前年の北山川、長良川での轟沈によりＨＩＶＩＸの弱点（斜め下から突き上げられるような波）が明らかに．．．
子供を乗せてホワイトウォーターを余裕で楽しめるようにと、エアー社のトムキャット（リンクスの廉価版）を
購入しました。フネは４月には届いていたものの、６月の蘇洞門を漕いで以来カヌーはお休み状態。
ラフティングの師匠のお誘いで、天竜川での進水＋ラフト練習会となりました。

少し寒くなってきた１０月の天竜川。今回はラフトの師匠の呼びかけで、
久しぶりにキャンプ合宿を行うことになった。
今回のキャンプ地はＪＲ飯田線の市田駅からすぐ近く、明神橋の下流右岸。
すぐ横のマレットゴルフ場に、トイレと水場があったので困ることはなかった。
（地図はココ）


安定性の良いトムキャット-タンデムを購入。
写真では、シングルシートでセッティングした状態。


ラフト合宿は２泊３日だったのだが、私は２日目からの参加だった。
この日の一本目は、ラフト２艇で少し水の多い天竜川を下ることになった。
久しぶりにＡＩＲ-ピューマ号の右前でラフトパドルを握る。
２本目に備えて、コース状況を確認しながら、時又港まで１時間強のダウンリバー。
ファイト一発、どんな大波も蹴散らすラフトは愉快・痛快。


かなり強引に、ラフト２艇を積んで出発地点に戻る。


午後の部は、精鋭部隊によるラフト１艇＋私のトムキャットの初降下。
リンクスやカラカルに乗ったことがあるので、勝手は分かっているつもりだが、
新しい艇はやはり緊張するものだ（笑）。


漕いだ感じは、方向転換・加速ともハイビックスのほうが軽くて楽。
激流区間以外ではハイビックスのほうが疲れないだろう。

ラフトの横や後ろに位置を変えながら、秋の川をノンビリ下る。


私が天竜川を好きな理由は、この広い空と川の空間（景色）からくる開放感だ。
気田川のような繊細さや、北山川のような緊張感はないが、ノンビリとした景色と
漕がなくてもズンズン進んでゆく流れの力強さが本当に心地よい。


阿島橋、弁天橋を越えて水神橋下流左岸でひと休み。
以前、水神橋の右岸よりにあったウェーブがこの日はあまり大きくなかった。
さっそく、ひと勝負しようと思っていたのに残念。
この後の鵞流峡に備えてフィッティングを再チェック。


鵞流峡ではラフトの前に出て、わざと波の大きな場所を狙って漕いで行く。
予想どうり、全く不安なくクリアすることが出来た。時又港に無事到着（地図はココ）

これなら子供を乗せても安心、安心。撃沈して怒られる事もなくなるだろう（笑）。

翌日も午前中にラフトで１本くだり、２日間で合計３本。
カラダは筋肉痛でボロボロになりましたが、コースもマスターできた？と思います。

天竜川はすぐ横に飯田線も走っており、県外から電車や、
クルマ１台で来てもフネの回送に困ることは少ないと思います。
時又港よりさらに下流の唐笠港までの区間も含めれば、約２０ｋｍぐらいの距離が取れます。
まわりには温泉や買出しに便利なスーパーや、酒の安売り店や居酒屋までもあったりして、
１泊２日ぐらいのノンビリツーリングには本当にうってつけの川だと思います。