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塗装工程も終わり、いよいよ最後の儀装作業にかかる。


組み立て説明書の指示どうりに、１０ｃｍに切ったナイロン繊維のベルトの末端を
ほつれないようライターで軽くあぶる。それを３つに折ってハンダごての先で穴をあける。
しっかり穴を開けたかったのと、火傷をしたくなかったので金属クリップで挟んで保持。


あらかじめマークをつけていた位置に電動ドリルで垂直に穴を開ける。


ドリル歯のサイズは４.５ｍｍ。ビスの５ｍｍよりも少し小さい穴を開ける。


ドライバーでねじ込めば、ちょうどネジ山が作られる感じでうまく入って行く。
いっぱいまで締めこんだら裏面からナットをスパナで締めて緩みを防止。

組み立て説明書どうりの作業だが、この方法ならネジを引っ張る力が船体全体に伝わるし、
緩みを防止するためにダブルナットにする必要もない。おまけに船体とネジの隙間は
ゼロなので防水も完璧だ。ううむ、無駄がないように良く考えてあるなー、感服。


最後に、ショックコードを通して出来あがり。
結構ショックコードが太くて表面も滑りやすいので、結び目の緩み防止を兼ねて、
ショックコード末端に熱収縮チューブ（カーマホームセンターの電気工事関係の
売り場で購入）を被せて補強した。



キットの仕様とは違う順番で貼り合わせたハッチカバー。
防水のために８ｍｍ厚のエプトシーラー（防水の黒いスポンジテープ）を
ぐるっと貼って行く。テープが分厚いのでハッチが浮き気味になるが、
スポンジがつぶれるまでしっかりとベルトで固定すれば、かなりの波でも
水は入ってこないだろう。

さあこれで完成か？


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