名古屋を前日の夜に出て、中央自動車道の甲府南ＩＣで降りて秩父往還道を雁坂峠へ。
時間調整のためにどこかで車中泊する必要があったのだが、夏の暑い時期なので
標高が高くて涼しい場所でないと車内で仮眠が出来ない。そんなこともあって、
雁坂トンネル手前の道の駅で仮眠したのだが、、、、名古屋が連日３７℃の時期に、
なんと１８℃。窓を１ｃｍ以上開けると寒くて震えてしまうほどの涼しさだった。


朝６時出発して、雁坂トンネルを抜け国道１４０号を長瀞町へ向けて下ってゆく。
途中にはまだ新しく馬鹿でかいダムがあったが、このころの渇水でほとんど水が無い。
秩父の町まで降りてきても、川にもほとんど水が無い。こりゃチョットやばいかも。



長瀞オートキャンプ場に前泊していた仲間と合流。
水遊びやバーベキューの観光客でごった返す、親鼻橋右岸から出艇。
フネはＡｉｒピューマー号とライケン号の２艇。
ほとんどのメンバーが始めての川なので、様子を伺いゆっくり進む。


水量は思ったよりもあり、ひっかるような場所は無かった。
ここは、どちらかといえば大人しい流れで、漕ぎの基本練習にはもってこいだ。
前後を商業ラフトに挟まれながら、ダッシュ練習を繰り返す。


この川は遊船が来るので、道を譲って小休止。
リバーカヤックのグループや、なぜかアヒルまでいて、何ともにぎやかな川だ（笑）


流れの無いエディープールでフネを裏返す練習。
ラフティング大会では、フネを自分達で裏返して、また表返して、全員が乗り込む、
というタイムトライアルがあるのでその練習だ。体力自慢の若いメンバーが挑戦。
もちろん、激流でフネが転覆したときにも使うワザなので、全員必修科目だ。


ザワザワと大きな瀬音が近づいてきた。
コタキの瀬か？警戒態勢で前進開始。

コタキの瀬はコーナと落差を組み合わせた瀬だったが、
この日の水量ではラフトボートでは難なくクリアー。
あと５０ｃｍ水量があればもっと楽しかったかも。


高砂橋左岸でゴール。この日は午後からもう一本下って終了。
ダッキーでも楽しめそうな（もちろん水量にもよるだろうが）なかなか良い川でした。
それにしても、、、さすがは関東圏。やたらめったら人が多いのには参りました（笑）。

その後、関越自動車道で群馬県の水上へ移動開始。