シーカヤックや登山関係のサイトをあちこち訪問していていると、ＧＰＳによる軌跡図（ログ）が載ったサイトがたまにある。
道路上と違って道の無い海の上では、「どこをどう漕いできたのか」は後になってからとても気になるところ。
また、似たような海岸線の風景を撮った写真でもデジカメの撮影時間とログと照合すれば撮影した場所も正確にわかる。

私も何とかしてＧＰＳの軌跡データーを入手したかったが、ハンディーＧＰＳは３〜１０万円以上と非常に高価で、簡単には手が出ない。
それに、私が行く範囲の沿岸ツーリングぐらいなら、深い霧でホワイトアウトにでもならない限りは紙の地図とコンパス程度でナビゲーションは充分だろう。

そんな思いで、ＧＰＳのことは半分忘れかけていたのだが、、、、、
春先に、防水携帯（Ｇｚ’Ｏｎｅ　Ｗ６２ＣＡ）を買い換える際に関連サイトで情報を収集していたら、ひょんなことからａｕ携帯に「簡易ＧＰＳ機能」が付いていることを知った。


ためしに使用（アプリ⇒地図ビューアー⇒簡易ハンディＧＰＳ）してみると、たしかに緯度経度もバッチリ表示
されている。
おおスゲー、こんな機能が自分の携帯に（前の携帯にも）ついていたとは、、、、長年知らなかった、トホホ。

さらに情報を調べてゆくと、ログファイルをグーグルアース対応のファイル形式に変換できるサイトがあり、
そこで変換すれば走行軌跡を表示することが可能らしい。
早速、通勤中の車のダッシュボード上に携帯を置いて「簡易ＧＰＳ機能」を作動させてみる。
家に帰ると急いでログファイルの形式を変換して、そのファイルをダブルクリックすると、、、、
グーグルアースが起動し、グイーーンと地球が回った先には色の付いた線が日本の名古屋に表示されている。

それを拡大してゆくと、航空写真の中に自分の車が走った１０秒ごとの走行軌跡が詳細に表示されていた。

ウーム！！。
昔は、乗ったことのある鉄道路線や、走ったことのある道路を地図上で塗りつぶしたり（笑）していたこともある私にとって、それは衝撃的な映像だった。
よし、これでお金をかけずにＧＰＳロガーが手に入ったぞ！！。
さっそく次のシーカヤック・ツーリングで使ってやろう。

翌月、岡山県の犬島ツーリングで早速使ってみた。
ホライゾンのフロントハッチに防水バックとタッパーケースに入れて携帯を搭載。少し心配だったが、ＧＰＳの電波はＦＲＰの船体とビニール、プラスチックをばっちり透過して届いたようだった。
グーグルアースで漕行軌跡を見てみると、、、、
通過船をかわすために進路を変更したり、左右どちらから犬島を回ろうか迷ったり、水路の入り口が分からずフラフラしたり、風と闘いながら漕いだ跡などが克明に映し出されていた。
おー、これはすごいぞ！！。


しかし、記録ポイントの数に限りがあるようで、スタート直後の漕行軌跡が無くなってしまっていた。
ムムム、それでは次回は記録時間の間隔を１０秒⇒少し長めに設定してみよう。

ということで、翌週に三重県尾鷲市付近で開かれた第１３回シーカヤックアカデミーで使ってみると、フル充電だった携帯のバッテリーが、なんと半日でスッカラカンになってしまっていた。
バッテリーがなくなるまでの漕行軌跡も記録されておらず全く残っていなかった、、、残念。
電波の入りにくい場所を漕いでいたこともあるが、通常の待受け機能以外に簡易ＧＰＳ機能が作動していることで、携帯のバッテリーがかなり早く消耗してしまうようだ。（その後、日常生活中に数回実験してみたが似たような結果だった）

イザというときの通信手段＋気象情報入手用の携帯が、肝心なときに簡易ＧＰＳのせいでバッテリー上がりでは、困るどころか危険ですらある。

仕方がないので、携帯の「簡易ＧＰＳ機能」をシーカヤックで使うことは諦めることにした。
（ちょっと休憩に上陸した浜の位置を記録したりする、などの短時間使用なら問題なく使えると思う）
注：「簡易ハンディGPS」を使う場合のパケット通信料についてはこちら

そうなると今度は、ハンディーＧＰＳが本当に欲しくなってしまった。
とはいっても、とっても高いし地図までは要らないし、、、
またまたネットで調べていると、最近は「ＧＰＳロガー」なるものが１万円前後で発売されていることを知った。
これは地図表示が目的ではなく、軌跡データーの後利用や、写真の撮影時間とリンクさせて、撮影場所を分かりやすくしたり、といった目的のための商品のようだった。
しかし、私にとっては軌跡データーさえ取れれば、このＧＰＳロガーで充分だ。

そうと決まれば早速、機種選定に取り掛かる。
最初は、ＳＯＮＹ製品が候補に上がったが、安価でシンプルなＲＧＭ−３８００にしようかと迷う。
さらに調べてゆくと非常に多くの機種があって、機能や値段も様々だということが分かってきた。
　http://www.rakuten.ne.jp/gold/ida-online/logger_comp.htm

こうなると、さらに迷いが出てきたが、以下の基準で選ぶことにした。
�@電源
　充電式の内蔵バッテリータイプも良いが、長期ツーリングでは充電が出来ないし、劣化してきた場合の
　交換も難しい。できれば汎用の単３・単４アルカリ電池が使えるほうがありがたい。
�A作動時間
　最低でも８時間程度は作動してほしい。
�Bサイズ
　できるだけ小さいほうが良いが、そんなに大きな機種も無いので、どれでもほぼ問題なし。
�C最大ログポイント数（記憶容量）
　多いに越したことは無いが、１０秒間隔で１０日分（毎分６ポイント×６０分×１０時間行動×１０日
　＝３６０００ポイント）もあれば充分か。
�D画面表示・機能
　作動時間との兼ね合いになるのだろうが、時間・速度・距離積算ができて、方位・緯度経度・高度まで
　表示できれば言うことなし。
�E防水性
　できれば防水に越したことは無いが、防水仕様であっても念のためケースかカバーに入れるつもりだった
　ので、�@〜�Dの条件を優先して、今回は防水性にはあまりこだわらないことにした。
�F価格
　まあ１万円以下で、できるだけお安く。

以上の条件から、最終候補に残ったのは「ＨＯＬＵＸ社製、ｍ−２４１」という機種だった。
　http://www.gpsdgps.com/product/pr_holux_m-241.htm
ネットでの評判も上々なので購入はこの機種に決定。



あとは「どこで購入するか」だが、ｈｐでの商品説明が詳しく、ＧＰＳ関連の専門店ということ、１年保証付で日本語マニュアルのＣＤを付属させてくれるという内容だったので、北海道旭川市のＧＰＳＤＧＰＳ．ＣＯＭ
　http://www.gpsdgps.com/
というショップで購入することにした。
価格は、本体8,680円（為替の関係か、現在より若干安かった）＋送料800円＋消費税474円の合計9,954円

カードで購入決済して待つこと２日。
小さな段ボール箱に入ってｍ−２４１は北海道から到着した。
翌日、会社へ持って行き取扱書にザッと目を通してから屋上駐車場で受信開始。
初回使用時のみ衛星を探すのと初期化で少し時間が長く掛かるということだったが、１分ほどで衛星を補足。
ｍ−２４１を持って屋上をグルグル歩き回ると、速度と共に方位の数値がパラパラと変化する。
緯度経度も分・秒までバッチリ表示されている。
当たり前に正常作動しているだけなのだが、子どもが新しいオモチャを手に入れたときと同じ心境で、屋上をしばらく歩き回っていた（笑）。

ｍ−２４１の機能・性能については他に詳しいｈｐがいろいろ有るので、そちらを参照していただくことにして、
三河湾を皮切りに、常神半島一周、隠岐諸島などで使ってみた感想を少々。（１０秒間隔の測位で使用）

�@電池の持ち、他
　隠岐諸島で使ったときは、気温２５〜３０度ぐらいの条件で１１時間経過したところでバッテリーの表示が
　点滅しはじめた。そこから電源ＯＦＦになるまでの時間は見ていないが、シーカヤックでの１日の行動
　時間を考えれば充分だと思われる。
　これは１００円ショップで買った国産ブランドのアルカリ電池での結果だが、ランニングコストを計算する
　と、単３電池１本での作動なので⇒１日あたり２５円と非常に安価だ。
　また、中途半端に残った電池の使い道は、ＬＥＤヘッドランプをリチウム電池タイプから単３電池タイプに
　買い換えたので、無駄にすることもなく荷物も減らすことが出来そう。

�A表示機能（速度表示）
　自分が現在どれぐらいの速度で漕いでいるのか⇒１〜２時間後の概算位置が分かり計画やペース配分
　がしやすい。
　ホライゾンでの自分の経済巡航速度が６ｋｍ／ｈである事が分かった。
　隠岐でレンタルしたフェザークラフト・カフナが、同じぐらいの漕ぎでホライゾンと変わらない速度で進める
　ということも分かった。
　また、向かい風や波で「進んでいない」と焦る場面でも、４〜５ｋｍ／ｈで進んでいるとわかれば、
　「まあまあの速度で進んでいるのだから大丈夫」と安心することができた。
　現在速度が感覚ではなく数値で分かることの利点は大きい。


�B表示機能（方位表示）
　現在地と少し前の位置との比較で進行する方位をアルファベット表示（ＮとかＮＷとか）するほか、角度を
　数字でも表示してくれる。測位の誤差で進行方向の数字は±５°ぐらいは常に変動しているが、数秒間
　見ていれば平均値でフネの進む方向をかなり正確に知ることが出来る。

�C表示機能（積算距離）
　記録開始前に、最初に「速度表示」か「積算距離表示」かを選択する必要があるため、ある程度漕いだ
　後に距離をすぐに見るということは出来ない仕様になっていて、この点は残念。

�D表示機能（緯度経度）
　地図が出ないが緯度経度は細かく表示可能。
　通常の沿岸ツーリングでは紙の地図があれば現在位置の確認にはあまり困らないが、海峡横断や
　島渡りでは現在地が分かりにくい。（こういう時こそ正確な現在位置が知りたい）
　対応方法として、隠岐諸島では道後→島前への１５ｋｍほどの「渡り」を想定して５万分の１地形図に
　「１分」ごとのグリッド（約３ｃｍ間隔＝１．５ｋｍ間隔になる）を書き込んでおいた。　
　ｍ−２４１は分だけでなく秒まで表示可能なので、海上で漕ぎながらのチラ見でも直径５００ｍぐらいでの
　現在位置は紙の地図上で特定可能と思われる。
数値（分）は一部消してあります（笑）

�E防水について
　ｍ−２４１は防水ではないので、防水性のあるマップケースに入れて使っているが今のところはトラブル
　なし。
　ただ、ｍ−２４１本体の断面形状が表示部を上にすると、丸みを帯びた逆三角形になってしまうので、
　マップケース内で「転んで」しまい表示が見にくくなることがある。何か良い方法を思案中。


�F高温について
　今のところは直射日光を浴びても液晶表示が黒くなったり見にくくなったりしたことは無いが、精密電子
　機器だし液晶製品なので上陸しての休憩時などはマップケースごと裏返したりライフジャケットを上に置い
　たりして異常な高温にならないように気をつけている。些細なことだがちょっとした配慮で故障せずに、長く
　使えるのなら苦になる作業ではない。

あとは防水性があれば完璧なのだろうが、この価格でこの性能（使用感）なら非常に良い買い物だったと思う。
　

まあ、ＧＰＳロガーも電子機器なので故障やアクシデントで使用不能になるケースもある訳で、「頼り切って漕ぐ」のではなく、漕いだコースや現在速度、地図とコンパスとで割り出した方位や現在位置など、「自分の感覚を校正したり基準を覚えたりする」ために使おうと心がけています。
また、目標を定めて一直線に漕いだ区間が、パソコン上の漕行軌跡でも真っ直ぐになっていると結構嬉しいものです。