春の陽気が数日も続くと、もう居ても立ってもいられません。
やっぱりシーズンインは天竜川でしょう。

コースは昨年と同じ、時又下流左岸に車を置いて、市田右岸からスタート
昨年９月のＷＷＦ以来、半年振りの天竜川。
私にとってはホームリバーと言っても差し支えない。


時又駅下流の左岸側に車をデポ、快晴の空が気持ちいい（１０：４４）

前年の５月と全く同じコースで漕ぐので要領は分かっている。
名古屋から車一台で来て、飯田線市田駅（スタート地点）でフネを下ろす。

相棒のＯ君に留守番を頼み、わたし一人で時又駅下流左岸（ゴール）へ
車を回送する。


橋を渡り歩いて駅まで、今日の鷲流峡の様子はどうか（１０：４８）


無人の時又駅から電車に乗り込む（１１：０９）

前年はＯ君に回送をお願いしたが、今回は私が行くことにした。
というのも、この飯田線に乗ってみたかったからだ（笑）。

飯田線の近くはよく車で走っているが、実際に乗るのは今回が初めて。
乗り込むと整理券を取り、電光掲示の料金表を見て料金箱にお金を入れるらしい。
無人駅が多いせいなのか、路線バスと全く同じ方式だ。


飯田線の車窓から、途中の駅でも桜が咲いていた（１１：３４）

天竜川沿いに２０ｋｍほどさかのぼる間に１２もの駅がある。
飯田線は元々私鉄だったらしいが、駅の間隔は地下鉄か阪神電車並だ。


市田駅から川までは歩いて３００ｍほど（１１：５２）

駅から少し歩くと天竜川が見えてきた。
本当に陽気が気持ちいい。


Ｏ君お待たせしました、ようやく出発準備完了（１２：２３）

ウェットスーツに着替え、私のダッキーを膨らませて準備完了。


南アルプスはまだ残雪がたっぷり（１２：２３）

北東の方角に見えるのは北岳か駒ケ岳か？。


いよいよ出発、最初の瀬に突入（１２：２９）

５０ｍほど上流のエディーにフネを降ろして出発準備完了。


水量が少し多く、ザラ瀬も浅すぎず快適（１２：３７）

この日は雪解け水のためか、夏に漕ぎに来るときより１５〜２０ｃｍ水が多い感じだった。
コレが重要で、たった１５ｃｍの差でザラ瀬で引っかかったり、
ルートが限られたりと面倒が多くなる。


次々現れる瀬を漕ぎ下る（１２：５８）


水は冷たいが、いい日差しで気持ち良い（１３：０３）


Ｏ君は危なげなく順調に瀬をクリアー（１３：１２）

この後、水神橋の少し上流で左岸側にルートを取ると、、、
突然、本流上に組み合わさったテトラポットが現れた。

ダッキー一艇分の隙間にフネをねじ込み何とかクリアー。
後方のＯ君にもう少し左よりのルートを取るようにパドルでサインを送る。
瀬の近くでは水音が大きくて声は全く届かない。

しかし、Ｏ君は？？？という表情のまま同じコースに突入してきた。
落差のせいで水の流れが見えなかったのだろう。

落差を通過時に波にひねられ、あえなく撃沈。
なかなか浮いてこないので心配しかけたところ、ガバッとロールで起き上がってきた。


沈没しているわけじゃ有りません（１４：５２）

後で聞いたら、肘をぶつけて少しの間しびれてしまっていたらしい。
Ｏ君は新品のＡＴパドルにも傷がついてしまったと大いに落ち込んでいたが、
その程度で済んだのは、まだラッキーだったと思う。


鷲流峡でスポットプレイに興じるＯ君（１４：５６）

最後のＳ時の瀬を抜けたところでお遊びタイム。
自分もダッキーでウェーブに乗って遊んでみる。
いやー、ダッキーでも思ったより乗れるもんだ！（笑）。

リバーボートも少し欲しくなったが、、、私の腕ではちょっと怖いなー。


時又に到着、ゴール（１５：０３）

ひとしきり遊んだ後は、ユラユラと流されてゴールに到着。